2021 Cadillac Escalade mengintimidasi dengan ukuran, menjilat teknologi

2021 Cadillac Escalade mengintimidasi dengan ukuran, menjilat teknologi

Posted By : https://airtogel.com/

Saat mendekati Cadillac Escalade 2021, saya hampir terintimidasi. Ini sangat besar. Dengan panjang 17 kaki, 7 inci, hampir delapan inci lebih panjang dari model 2020, dengan kisi-kisi perisai tebal yang sampai ke dada saya. SUV monster ini adalah pernyataan kekayaan yang terbuka dan tidak meminta maaf atas ketegasannya.

Intimidasi berubah menjadi undangan ketika saya membuka pintu pengemudi dan melihat lingkungan yang ramah disorot oleh jok kulit berlapis, headliner suede, petak veneer kayu, dan layar dasbor OLED melengkung 38 inci. Didesain ulang untuk tahun 2021, SUV ukuran penuh Cadillac Escalade menawarkan lebih dari segalanya: sikap, kemewahan, teknologi, gaya, dan ruang.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Escalade telah menjadi gaya de facto dan pemimpin gaya hidup untuk merek tersebut, dan Cadillac tidak mengambil risiko kehilangan momentum yang telah diperolehnya selama 21 tahun terakhir. Escalade baru lebih baik dalam segala hal daripada model yang digantikannya, kecuali untuk harga, yang naik setidaknya $ 1.000 tergantung model, dan bisa mencapai $ 110.000.

Perubahan terbesar hadir di bagian dalam di mana Escalade mendapatkan layar infotainment canggih, bahan yang lebih baik, dan lebih banyak ruang karena peningkatan panjang dan suspensi belakang independen baru.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Pengubah permainan adalah dinding besar layar OLED. Ini terdiri dari layar sentuh tengah 16,9 inci, cluster instrumen digital 14,2 inci, dan layar sentuh 7,2 inci di sebelah kiri roda kemudi. Semuanya melengkung untuk akses pengemudi yang lebih baik dan saling mengalir untuk menciptakan tampilan organik berlapis. Layarnya yang tajam memiliki resolusi dua kali lipat dari TV 4K dan hitamnya sangat gelap sehingga layar tidak perlu ditutup. Layar di sebelah kiri menunjukkan informasi komputer perjalanan, dan layar cluster instrumen dapat menampilkan peta navigasi serta tampilan kamera dari jalan di depan yang dilapisi dengan arah augmented reality ketika tujuan navigasi diprogram.

Dengan ukuran dan fungsinya, ditambah Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto, sistem ini berada di garis depan teknologi infotainmen. Antarmuka kontrol layar tengah bereaksi cepat melalui layar sentuh atau tombol putar tengah. Kontrolnya intuitif, tampilan peta dan kamera di cluster instrumen sangat membantu, dan layar besar meninggalkan layar 10 inci di Lincoln Navigator dalam debu.

Penghuni juga menikmati lebih banyak ruang, dan kursi baris ketiga bisa muat untuk orang dewasa. Cadillac memperluas ruang kaki baris ketiga hingga 10 inci dengan panjang ekstra Escalade dan jarak sumbu roda hampir lima inci lebih panjang. Baris ketiga juga lebih lega karena peralihan ke suspensi belakang independen menghilangkan sumur roda interior yang menguras ruang penumpang. Dengan perubahan ini, baris ketiga memiliki ruang kaki yang layak untuk orang dewasa dan dapat tumbuh dengan baris kedua didorong ke depan, tetapi tiga kursi di belakang paling baik untuk anak-anak atau dua orang dewasa.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Baris kedua hadir standar dengan kursi kapten berpemanas yang senyaman kursi depan, dan pembeli bisa mendapatkan bangku baris kedua opsional yang menambah kapasitas tempat duduk menjadi delapan. Dengan sistem hiburan kursi belakang yang tersedia, pengendara baris kedua juga dapat mengakses sistem navigasi dan mengirimkan tujuan yang disarankan kepada pengemudi.

Pengemudi mendapatkan roda kemudi berpemanas standar dan memori posisi, dan tersedia pemijat kursi depan. Semua orang di dalam mobil juga dapat menikmati sistem audio standar 19-speaker atau versi 36-speaker yang tersedia, keduanya bermerek AKG. Sistem premium di penguji saya memberikan suara yang jernih, tajam, dan bebas distorsi yang memungkinkan saya mendengarkan elemen musik favorit yang tidak pernah saya ketahui ada di sana.

Saya memanfaatkan kenyamanan sebanyak yang saya bisa, memutar pemijat kursi ke “uleni” dan streaming lagu-lagu Rush favorit saya (RIP, Neil) melalui aplikasi Tidal resolusi tinggi.

Saya juga menikmati apa yang jelas merupakan perjalanan yang lebih baik. Penguji trim Premium Luxury Platinum saya memiliki semua perlengkapan suspensi untuk mengontrol bobot dan meningkatkan kenyamanan SUV body-on-frame hampir 6.000 pon ini, termasuk peredam magnet yang tersedia dan suspensi udara empat sudut.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Tim peredam magnetik dengan suspensi belakang independen baru membuat perjalanan lebih mulus dari sebelumnya, meskipun menggunakan roda standar 22 inci. Pegas udara membantu mencegah kemiringan yang berlebihan di tikungan, suatu prestasi Hercules mengingat kelenjar pituitari SUV yang terlalu aktif ini. Cadillac juga menawarkan penggerak empat roda yang dipadukan dengan roda gigi jarak rendah dan diferensial belakang selip terbatas yang dikontrol secara elektronik yang memberikan tenaga untuk cengkeraman terbaik.

Tapi pengendaraan dan penanganan Escalade unggul karena perlengkapan standar kendaraan. Power steering dengan bantuan elektrik yang disetel dengan baik stabil dan langsung menyenangkan, tanpa permainan di tengah yang kita harapkan dari truk besar dan SUV GM. Tanpa tipu muslihat suspensi, Escalade akan tetap berkendara dengan baik karena suspensi belakang independen baru dan dinding samping ban yang besar. Escalade jauh dari kesan sporty, tetapi perubahan yang dibuat untuk tahun 2021 memberikan kontrol sebanyak mungkin untuk semua massa tersebut. Saya ingin lebih banyak perbedaan dalam kualitas kendara antara mode Tour dan Sport.

2021 Cadillac Escalade

2021 Cadillac Escalade

Mesin V-8 standar adalah salah satu elemen yang paling tidak berorientasi teknologi dari Escalade baru, tetapi kinerjanya seperti juara. Ini adalah overhead-valve 6.2 liter V-8 GM yang sudah teruji dan benar, dan berdiri tepat di 420 tenaga kuda dan torsi 460 pon-kaki. Dalam kemewahan ini, ia melakukan persis seperti yang seharusnya dilakukan: memberikan kekuatan kemauan saat dibutuhkan dan tetap berada di latar belakang sepanjang waktu. Hal yang sama dapat dikatakan tentang transmisi otomatis 10 kecepatan standar, yang bergeser dengan diam-diam hingga saya menekan throttle untuk memanggil perpindahan gigi yang cepat. Escalade dapat mencapai 60 mph dalam waktu sekitar enam detik dan berlalu dengan penuh semangat di jalan bebas hambatan. Sekali lagi, mode Sport tidak banyak membuat respons powertrain lebih terlihat.

Bahkan dalam bentuk dasarnya, Cadillac Escalade 2021 dilengkapi dengan baik. Mulai dari $ 77.490, dan dilengkapi standar dengan kursi depan 12 arah yang dapat diatur daya, pelapis kulit sintetis, kursi baris pertama dan kedua yang dipanaskan, roda kemudi berpemanas, memori kursi pengemudi, kontrol iklim otomatis tri-zona, start jarak jauh, kursi baris kedua lipat daya, pengisian daya perangkat nirkabel, dan liftgate handsfree. Ia juga mendapat serangkaian fitur keselamatan yang sehat, termasuk pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki, sensor parkir depan dan belakang, kontrol jalur aktif, dan sistem kamera tampilan sekeliling. Pembeli harus menghabiskan hingga $ 86.890 trim Sport untuk mendapatkan peredam magnet, dan bahkan suspensi udara adalah pilihan tambahan.

Interior Escalade yang tenang dan dinamika terkontrol membuat santai, tetapi saya terintimidasi sekali lagi ketika saya melihat harga stiker penguji saya. Harga mulai $ 104.290 model 4WD Platinum ini jauh dari jangkauan sebagian besar pembeli, dan opsi $ 6.275 mendorongnya lebih jauh ke harga $ 110.565.

Cadillac Escalade 2021 mungkin mahal, tetapi jika Anda tidak menyesal tentang keinginan Anda akan kemewahan, ruang, teknologi, dan kemampuan, itu adalah SUV berbasis truk terbaik yang ditawarkan Amerika.

About the author