2021 Genesis GV80 mengukir merek mewahnya sendiri

2021 Genesis GV80 mengukir merek mewahnya sendiri

Posted By : https://airtogel.com/

Mendekati deretan crossover ukuran sedang Genesis GV80 2021 di sepanjang jalan Manhattan, kesan pertama saya adalah bahwa itu adalah salah satu dari sedikit SUV yang benar-benar tampan di pasar. Pada sedan Genesis, terutama G90 andalannya, gril mereknya berbentuk perisai terlihat begitu besar seperti kartun. Pada GV80 baru, ujung depan yang lebih tinggi membuatnya tetap dalam proporsi yang lebih baik.

Bagi saya, bagaimanapun, itu adalah bagian belakang GV80 yang benar-benar tampan. Garis atap yang meruncing dan bak belakang berlekuk membuatnya proporsional dengan gerobak yang tinggi tapi ramping, dengan slab vertikal pintu belakang yang membuat beberapa SUV mewah menyerupai van pengiriman mahal. Ini adalah trik yang sulit dilakukan, dan desainer Genesis berhasil melakukannya. Roda — dalam ukuran 19, 20, dan 22 inci — proporsional dengan baik dan elegan tanpa terlihat mencolok.

2021 Kejadian GV80

2021 Kejadian GV80

Kabin yang tenang

Selain eksteriornya yang tampan, kabin GV80 yang tenang dan elegan akan menjadi salah satu nilai jualnya yang paling efektif. Saya mengendarai dua GV80 dan kedua kendaraan uji memiliki interior berwarna krem, tetapi kulit buatannya yang berlubang dan dijahit kontras dengan dasbor cokelat-abu-abu yang hangat dan aksen halus dalam sapuan perak untuk menghilangkan kesan “beige” sebagai hal yang buruk. Untungnya, Genesis telah menjaga permukaan glossy hitam piano yang wajib seminimal mungkin.

Kontrol GV80 menyegel kesepakatan, khususnya sakelar dan tuas logam besar, beberapa dengan tekstur knurled yang elegan, dan sisipan kristal di pemilih penggerak putar yang dipasang di konsol dan tombol pengontrol multimedia. Perhatian terhadap detail bahkan meluas ke ruang kargo, di mana sepasang tombol untuk menurunkan baris kedua bertenaga berada di dalam cincin trim logam knurled mereka sendiri. Pembuat barang mewah lainnya puas dengan plastik hitam; kontrol yang satu itu menggarisbawahi perhatian merek Korea terhadap detail.

2021 Kejadian GV80

2021 Kejadian GV80

SUV mewah ukuran sedang adalah de facto transportasi untuk keluarga kelas atas, dan baris kedua GV80 menawarkan ruang kaki yang besar dan ruang kepala bahkan untuk remaja yang paling ganggunya. Namun, hanya satu level trim, tepat di bawah garis atas, yang mencakup baris tempat duduk ketiga. Saya tidak menguji versi itu, dan saya belum bisa melaporkan ukuran ruang muat karena spesifikasi itu masih dalam tahap penyelesaian, tetapi tampaknya ukurannya bersaing.

GV80 memiliki beberapa fitur interior yang menyenangkan dan yang lainnya tidak. Lexicon 14 saluran standar, sistem audio 1.050 watt diputar melalui 21 speaker, termasuk subwoofer di bawah kursi. Suaranya mengesankan, kaya dan bertekstur, dibantu oleh interior yang sebagian besar hening. Suara alam dapat dimainkan melalui sistem audio dan diakses melalui sistem infotainment; suara yang tersedia termasuk deburan ombak, tetesan hujan, dan perapian yang berderak. Fitur ini bisa menenangkan setelah hari yang berat.

2021 Kejadian GV80

2021 Kejadian GV80

Antarmuka infotainment tidak begitu menenangkan. Kelihatannya elegan tapi menurut saya tidak intuitif, yang mengecewakan mengingat keunggulan umum Hyundai Motor Company dalam antarmuka infotainmen. Putaran dial bertindak seperti mouse hampir sepanjang waktu, kecuali jika tidak dan tombol diperlukan sebagai gantinya. Tata letak menu dan penyarangan memerlukan pemikiran untuk berhasil, dan jika saya hitung dengan benar, dibutuhkan empat tindakan terpisah untuk membatalkan rute navigasi versus praktik terbaik hanya dua. Ditambah layar sentuh yang dipasang di dasbor terlalu jauh untuk diketuk dengan mudah.

Saya juga tidak suka hub roda kemudi yang tebal. Dengan beberapa kontrol di bagian atas dan kantong udara di bawahnya, sebagian besar hub roda besar akhir-akhir ini. Namun, mereka biasanya tidak terlalu tebal sehingga mengemudi 9-dan-3 menjadi tidak mungkin. Yang ini. Mengapa?

2021 Kejadian GV80

2021 Kejadian GV80

Sepasang turbo

Genesis GV80 hadir dengan standar turbo 2.5-liter inline-4 dengan 300 tenaga kuda dan torsi 311 pon-kaki. Sebuah opsional 375-hp twin-turbo 3.5-liter V-6 menghasilkan torsi 391 lb-ft, dan keduanya mengirimkan tenaga mereka melalui transmisi otomatis 8-percepatan. Penggerak roda belakang adalah standar dengan turbo-4, dan penggerak semua roda adalah opsional, sedangkan V-6 dilengkapi standar dengan AWD.

Di jalan, turbo-4 cukup bertenaga (dan kemungkinan akan sama saat diisi dengan keluarga dan peralatan), tetapi terbukti berisik saat diminta bekerja keras, seperti yang sering saya lakukan. V-6 opsional memiliki tenaga yang besar dan memberikannya dengan lebih senyap — dengan biaya beberapa turbo lag. Mempercepat menghasilkan sedikit efek selama sebagian besar detik sementara kecepatan engine naik dan transmisi turun. Kemudian V-6 GV80 melonjak ke depan dengan cara yang paling memuaskan.

Saya kemungkinan akan tetap menggunakan turbo-4, yang mencapai penghematan bahan bakar gabungan yang lebih baik (23 mpg dalam RWD, 22 mpg dengan AWD, menurut EPA) daripada V-6, yang hanya ditawarkan dengan AWD dan diberi peringkat pada 20 mpg digabungkan.

Karena GV80 dibangun di atas adaptasi platform penggerak roda belakang sedan ukuran menengah G80, saya memiliki harapan besar untuk penanganan dan penahannya di jalan raya. Baik sedan kompak G70 dan midsize G80 memadukan penanganan yang sporty dan pengendaraan yang mulus dengan cara yang menarik, tetapi GV80 membutuhkan putaran penyetelan lain untuk mencapai levelnya.

Dalam mode penggerak Normal, penguji GV80 saya dengan ban 20 inci mereka merasa disetel untuk kehalusan; Mode sport mengencangkan respons suspensi dan menambahkan nuansa jalan pada kemudi, yang memberi kesan lebih berisik. Saya merindukan pengaturan tepat di antara keduanya: kurang berkubang daripada Normal, tetapi lebih lancar daripada Sport. Ini jauh dari kelemahan utama, tetapi saya bertaruh para insinyur Genesis akan terus mengerjakan pengaturan suspensi GV80.

2021 Kejadian GV80

2021 Kejadian GV80

Nilai uang

Seperti merek saudaranya yang dipasarkan massal, Hyundai dan Kia, Genesis mewakili nilai uang yang substansial. Itu adalah pedoman Lexus dari 30 tahun lalu, dan Genesis tampaknya telah belajar dengan giat.

Harga mulai dari $ 49.925 termasuk tujuan untuk level trim GV80 2.5T RWD Standard. Bagian paling atas, model GV80 3.6T AWD Prestige, melewati angka $ 70.000. Jika Anda menginginkan baris ketiga, Anda hanya memiliki satu alternatif GV80: versi V-6 AWD Advanced +, dengan harga mulai $ 66.075.

GV80 mencakup daftar penting fitur dan perlengkapan standar, mulai dari aksesori mewah hingga fitur keselamatan aktif. Barang-barang penting termasuk airbag tengah di segmen pertama antara kursi depan, dan peredam bising aktif jalan pertama di dunia, yang “mendengarkan” secara real time kebisingan jalan dan menyiarkan anti-suara ke dalam kabin untuk menghilangkannya.

Genesis harus dipuji karena menciptakan definisi mewah otomotifnya sendiri yang menarik. Audi, BMW, dan Mercedes-Benz menawarkan varian interior hitam dan teknologi mutakhir, dan Lexus akhir-akhir ini beralih ke pahatan yang tidak biasa dan beberapa bahan yang dipertanyakan. Hanya Volvo yang telah mengukir jalan baru, memadukan desain Skandinavia modern yang bersih dengan bahan dan keamanan kelas atas.

Sekarang Genesis telah menemukan jalan setapak di suatu tempat di dekat Volvo’s, dengan sentuhan akhir seperti permata dan bahan elegan seperti kulit berlapis. Dengan eksterior yang tampan dan kabin yang elegan, dan proposisi nilai-untuk-uang yang baik, saya berharap SUV pertama Genesis dapat bekerja dengan baik di segmen pasar yang krusial dan terus berkembang melawan rival mewah yang lebih mapan.

Genesis menyediakan satu hari dalam sepasang 2021 GV80s untuk Internet Brands Automotive untuk memberikan laporan langsung ini kepada Anda.

About the author