Ulasan MotoGP 21 - IGN

Ulasan MotoGP 21 – IGN

Posted By : Data HK

Kami belum secara teratur membahas seri MotoGP di masa lalu, tetapi spesialis sepeda motor di pengembang Milestone telah diam-diam mengulanginya selama lebih dari 15 tahun. Dengan semua pengalaman itu, mungkin tidak mengherankan bahwa edisi terbaru, MotoGP 21, adalah simulasi motorsport modern yang dalam, memuaskan, dan terkadang sangat tangguh. Ini dikemas cukup mirip dengan seri F1 Codemasters dan game WRC KT Racing, hanya dengan roda 50% lebih sedikit dan tabrakan yang lebih mengerikan 500%.

Tentu saja, jika Anda terus memantau kemajuannya, Anda akan menemukan bahwa MotoGP 21 sangat mirip dengan MotoGP 20 – bahkan identik, di beberapa area – meskipun ada beberapa perubahan sambutan yang benar-benar meningkatkan kualitas motor. penanganan dan balapan.

Sensasi kecepatan MotoGP 21 sangat luar biasa, terutama pada orang pertama, dan bobotnya juga luar biasa. Di trek balapannya agresif dan berbahaya: dibandingkan dengan game tahun lalu, perubahan pada sistem suspensi membuat motor terasa lebih hidup saat melewati gundukan, dan terutama saat pengereman berat. Milestone juga telah menambahkan manajemen suhu rem, yang menambah balapan dengan lapisan strategi lain yang harus dihadapi. Rem yang terlalu dingin atau terlalu panas, misalnya, tidak akan seefektif itu, dan saya pasti memerhatikan saat sepeda tidak menepi dengan cepat.

Perubahan pada sistem suspensi membuat motor terasa lebih hidup saat melewati gundukan, dan terutama di bawah pengereman yang berat


Di luar lintasan, ada banyak peluang staf dan tugas R&D untuk meningkatkan performa motor Anda – tentu saja, hal itu telah menjadi tipikal dalam sim olahraga motor modern, termasuk MotoGP 20. Dari meneliti peningkatan hingga membentuk tim junior, MotoGP 21 menempel erat dengan naskah tahun lalu.

MotoGP 21 adalah pembalap yang sangat menuntut, dan tingkat kesulitan meningkat secara eksponensial semakin Anda menurunkan alat bantu berkendara, yang menawarkan bantuan seperti modulasi input throttle dan pengereman serta bantuan menikung yang mengeluarkan input stick kiri yang panik – pada dasarnya panduan yang tidak terlihat tangan untuk membantu sepeda menukik ke kiri dan ke kanan dengan lebih lancar. Bahkan dengan kruk itu, bagaimanapun – dan bahkan melawan tingkat persaingan AI yang relatif tenang – MotoGP 21 membutuhkan tingkat kemahiran yang tinggi untuk berhasil. Akibatnya, meraih kemenangan atau menempatkan diri dengan baik setelah pertarungan hebat di jalur adalah pengalaman yang cukup berharga.

Mode Ruam

Bagi penggemar balap yang belum mencoba seri Milestone, MotoGP 21 ternyata menjadi tahun yang baik untuk dilewati berkat mode tutorial baru yang menambahkan landasan peluncuran yang sangat berguna untuk membiasakan diri dengan merek balap sepeda MotoGP yang rumit. MotoGP 20 tidak pernah meluangkan waktu untuk mendidik Anda tentang cara berkendara atau bahkan cara menggunakan sistem sepeda Anda, tetapi angsuran tahun ini memperbaikinya dengan serangkaian pelajaran sederhana yang dapat dimainkan yang menguraikan segalanya mulai dari kontrol sepeda langsung, hingga manajemen bahan bakar, dan hingga sistem elektronik seperti rem mesin, anti-wheelie, dan kontrol traksi – semuanya dapat disetel di trek, dengan cepat. Dengan demikian, meskipun kurva kesulitannya curam, MotoGP 21 mungkin adalah game MotoGP paling ramah bagi pemula dalam beberapa tahun, dan saya pikir upaya untuk membuatnya sedikit lebih tidak bisa ditembus untuk pemula adalah langkah yang sangat bagus.

Upaya untuk membuat MotoGP 21 sedikit lebih tidak bisa ditembus untuk pemula adalah langkah yang sangat bagus


Fitur rewind juga kembali untuk menghilangkan sengatan belajar mengendarai MotoGP 21, dan tidak seperti di Milestone’s Supercross 4, ini adalah sumber daya yang tidak terbatas di sini. Saya untuk satu pemikiran itu adalah pendekatan yang lebih masuk akal; itu pasti membuatnya lebih memaafkan pada maniak bertangan sinting seperti saya.

Tentu saja, jika Anda benar-benar purist, rewinds dan semua assist lainnya dapat dikurangi atau dinonaktifkan untuk memaksa Anda menderita konsekuensi penuh dari keluar dari motor Anda sehingga Anda dapat mengalami salah satu tambahan baru yang paling penting tahun ini: urutan pengambilan sepeda manual yang lengkap. Artinya, setelah lepas, Anda tidak akan otomatis muncul kembali di sepeda; Anda harus berlari ke tempat mana pun sepeda berhenti, mengangkatnya, dan naik kembali. Saya sebenarnya sangat menyukai tampilannya dalam game – dan ini tentu saja urutan kecil yang keren dan otentik untuk dimasukkan ke dalam balapan – tetapi fakta bahwa pengambilan sepeda manual hanya berlaku untuk manusia dan bukan AI berarti itu sangat besar dan secara fundamental cacat. Bagaimana adil bahwa pembalap AI masih respawn dengan motor mereka secara instan, melaju kencang sementara saya masih kembali ke motor saya sendiri? Ini akan rapi jika ini diperbaiki dalam pembaruan, tetapi dalam bentuknya saat ini fungsinya tidak berguna untuk digunakan.

Game Balapan Terbesar yang Pernah Ada

About the author